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进入乌克兰汽车市场指南
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最近三年来，乌克兰汽车市场出现火爆场面，其“井喷行情”决不亚于中国汽车市场最近三年的表现，乌克兰轿车新车的销售量年均增长40%以上！2002年乌克兰共销售了10.7万辆轿车，2003年轿车销量则达到15.4万辆，而2004年轿车销量则迅速飙升至21.2万辆，而如何能够更合理进入乌克兰汽车市场就成为我国汽车企业关注的焦点。
从目前来看，我国汽车的出口大多以小批量整车出口为主，为几百辆车出口到乌克兰而建立相对庞大的营销渠道、零配件供应及维修服务，对我国汽车厂商来说成本压力是巨大的，也不现实。但与此同时，我们又必须认识到乌克兰汽车使用条件的差异性，重视汽车的售后服务工作。为此我们建议：
（一）继续坚定出口乌克兰市场的信心。我国前不久已与乌克兰草签了《双边货物与服务市场准入备忘录》，我们预计，2006年乌克兰将加入世界贸易组织。目前乌克兰议会与乌政府正在修订相关与世贸组织相违背的政策法规，乌克兰汽车进口关税也将做出进一步调整，为我国汽车出口乌克兰市场创造更好的条件。
（二）慎重挑选具有实力的乌克兰合作伙伴。目前乌克兰汽车经销商鱼目混珠，实力千差万别，不少“灰色”汽车进口“游击队”专门从事“一锤子买卖”，完全置汽车品牌信誉于不顾，应当引起我国汽车出口企业的充分重视。我们建议，我国汽车在挑选乌克兰汽车经销和售后服务合作伙伴方面一定要慎之又慎，要充分考察合作伙伴的技术实力、从业经验、销售网点、服务网络等等，利用其已有服务和销售网络来降低售后服务成本。
（三）积极考虑在乌克兰设立以CKD、SKD等方式进行生产、组装的汽车基地， 同时设立零部件供应基地，以整车出口、大件组装等方式带动零部件出口，进一步降低出口和生产成本。
（四）积极争取国家的支持。汽车出口国家支持必不可少，目前我国商务部正计划选择汽车和零部件生产企业集中、初步形成产业集群的地区，设立国家级的汽车及零部件出口基地；并选择100家左右具有自主知识产权、有较强竞争能力和出口规模的汽车及零部件生产企业，授予国家级汽车及零部件出口企业称号。我国将在金融、出口信贷和保险等方面，对于国家级汽车及零部件出口企业和出口基地给予必要的支持，以培育我国汽车及零部件出口的重点企业。我国从事对乌汽车出口的企业应积极争取国家支持，获得相关政策扶持。 |
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